- Las dos compañías que explotaban las minas de Aznalcóllar eran: "Seville Sulphur and Cooper", que explotaban los criaderos de "Higuereta", "Silillos" y "Cuchichón" y la "Compañía Gaditana de Minas", que explotaba la Mina Caridad. Esta compañía fue la encargada de construir el ferrocarril (1904-1905) que iba desde los criaderos de la Mina Caridad hasta el muelle particular en San Juan de Aznalfarache, sobre el río Guadalquivir.

- En 1908, el ferrocarril Aznalcóllar-Guadalquivir pone en servicio una dresina diesel, a la que se bautizó con el apodo "El Rayo", constituyendo la primera experiencia de tracción diesel en España.

- Con posterioridad a 1914, los habitantes de Aznalcóllar que querían trasladarse a la capital, cogían el ferrocarril en la Estación de Cuchichón, a bastante distancia del pueblo y por caminos angostosos. Después de largas conversaciones con la empresa "Compañía Gaditana de Minas", consiguieron el traslado de la estación al pueblo con la construcción, en 1913, de un pequeño tramo que iría desde la Estación de Cuchichón hasta Aznalcóllar. La "Estación de Aznalcóllar", estaba situada a las afueras de la población, en dirección a Gerena junto a unos grandes eucaliptos que aún siguen allí.

- Entre los cargos desempeñados por mujeres dentro de la "Compañía Gaditana de Minas", estaba, además de limpiadora y costurera, el de "Guardesa", cuya función era la de encargadas de vigilar los pasos a nivel y maniobras de las barreras o cadenas, siendo todo un privilegio para ellas, ya que en dicha época, sus tareas se ceñían casi por completo al campo y al hogar.

- En los años 30 existió un tren pequeño que tenía capacidad para 40 ó 50 pasajeros, caminaba por la vía y era de gasolina. Lo llamaban "La Gasolinera". Era tan lento que incluso fue motivo de algunas canciones en Carnavales. Entre ellas había una que decía:

"Está Aznalcóllar que ya no es lo que era
con estos coches que han puesto llamados gasolinera.
Esos no sirven para los viajeros
En un borrico se va más ligero.
Los camiones no caerán
Porque esos trenes, porque esos trenes
No valen ná"

Este tren hacía el recorrido Aznalcóllar-Camas.

- Como aún no existía el ferrocarril, en la segunda mitad del siglo XIX, las piritas de Aznalcóllar se transportaban a lomos de bestias y carros hasta los lugares de embarques próximos. En el caso de Aznalcóllar, hasta el puerto de Sevilla. Los minerales se transportaban en carros hasta Sanlúcar la Mayor y allí se cargaban sobre vagones RENFE, hasta los embarcaderos sevillanos.

- La zona de "Las Erillas" (situada a la entrada del pueblo por Sanlúcar la Mayor), debe su nombre a las numerosas "eras" que se encontraban allí, a uno y otro lado de la carretera, en los años 30 y posteriores.

- El lugar donde actualmente se encuentra "La Farola" (Avda. Andalucía), era denominado "El Repartidor" por se allí donde se ubicaba la torreta de la luz que cuando llegó la electricidad al pueblo, "repartía" la luz por varias zonas de la población. La distribución era tan mala, que algunos decían que "se reparte la luz con un cazo", teniendo continuamente innumerables averías en el suministro.

- Hubo un corresponsal de prensa en el pueblo llamado Fernando Palacios. Fue el dueño de la única librería que entonces existía, situada donde actualmente se encuentra la "droguería de Alfonso".

- La Iglesia fue quemada en 1936, destruyéndose en el incendio verdaderas obras de arte, tanto en imágenes como en cuadros y retablos. Tan devastador fue el incendio, que cuentan los testigos de la época que fue utilizada posteriormente como una carbonería.

- Existían tres casinos en la población llamados "El Cultural", "El Ateneo" y "La Amistad". En "El Cultural" y "La Amistad", eran donde se celebraban las mejores fiestas de Carnaval, acompañando los bailes con los manubrios y pianillos. En el Carnaval había muchas chirigotas. Los disfraces eran de gran belleza y confeccionados por ellos mismos.

- Había dos cines de verano, el "Corral de Juanillo el Artillero" (situado en la calle Pedro Gómez del Castillo) y el "Corral de Encina" (frente a la Plaza de los Mineros).

- El Domingo de Resurrección, se celebraba en el "Puente de Zapata", el "tiro de gallina". Consistía en que colgaban las gallinas de una cuerda, le tiraban un tiro y como premio obtenían la gallina que conseguían matar. Las gentes se desplazaban hasta el lugar pasando allí un buen día de campo.

- Antes de la construcción del Embalse de Aznalcóllar, cuentan que eran numerosas las charcas que se formaban en el libre discurrir de los dos ríos: Crispinejo y Cañaveroso, los cuales se encontraban justo en el lugar donde fue construida la presa. Dichas charcas tenían nombres bastante curiosos entre los que se encontraban: "La Norica", "Socavón Dulce", "Socavon Salobre", "La Inés", "El Risco Cuadrado", "El Risco Los Pinos", "El Santísimo", "Los Molinos", "La Charca La Higuera", "Los Pastores", "El Azna". A estas charcas iban las mujeres a lavar su ropa, pasando allí todo el día.

- Cuando terminó la Guerra Civil, se hizo una Misa en Acción de Gracias y fueron los pasos de las Cruces y Santa Elena a la Iglesia. A esta ceremonia se le llamó "La Unificación".

- El teatro ha sido una de las expresiones artísticas que ha contado con más tradición en Aznalcóllar. Existió, sobre los años 30, una compañía formada por actores locales, entre los que se encontraban: José Fernández, José Díaz "El Picacho", Ventura Ojeda, Roque García (profesor fundador de "El Ateneo"), Manolo Ojeda, Manuel Domínguez "El Herrerillo", Manolito "El Conde", entre otros. La compañía, en su trayectoria, tuvo varios nombres, entre ellos cabe destacar: "Calderón" y "Álvarez Quintero". Las representaciones las hacían en "El Teatro" (Antiguo Cine Colón) y el "Corral del Artillero". El dinero recaudado en sus actuaciones, iba destinado a causas benéficas. La Guerra Civil hizo que la compañía desapareciera, volviendo a resurgir en el año 1943, quedando de la época anterior José Fernández y José Díaz "El Picacho". Hubo una nueva adquisición de valores con el propósito de recomponer la compañía. Entre ellos podemos nombrar a Loli Durán, Antonio Barros, Pepe Gandullo, Manolito, Carlos Pedrero, Rosarito Martín, Rosarito Prieto, Isabel González, Pepa, Encarnación... etc. Después de la Guerra Civil, el dinero recaudado se destinó a la reconstrucción del Retablo de la Iglesia, iniciándose las obras del mismo, estando el párroco D. José Barea. Entre el repertorio de obras representadas destacan: "Cancionera", "El nido ajeno", "Un alto en el camino", "La Cruz de Mayo", "Lo que hablan las mujeres"... Para desplazarse de un lugar a otro en sus actuaciones, utilizaban el camión de carga de Joaquín Viera. Iban a Carrión, Paterna del Campo, El Castillo de las Guardas, Gerena, etc.

- En los terrenos de la mina, existieron dos barrios en los cuales vivían muchas familias. Estos se llamaban: "La Juanita", que estaba junto a la casa mayor de los Jefes y "La Higuereta", más próxima al pueblo.